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奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-11-07  来源:台州企业网  浏览次数:61
奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!
奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!

  中国有句俗语:人算不如天算,虽然交通安全是老生常谈的话题,但有时候倒霉起来真的令人百思不得其解。昨日早上在珠海市拱北区,一台重型吊车在施工现场侧翻,将一台刚好停在等红灯的奥迪A3“拦腰斩断”,这简直就是祸从天降呀,但非常幸运并出乎意料的是,司机竟然自己从支离破碎的前风挡玻璃空隙中爬了出来,除了右内踝受伤外,其它并无大碍,不幸中的万幸。

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  车主李先生心有余悸地回忆:“没有一点征兆,因为那个方向正好是司机视线的盲区,那一刻直接吓懵了,脑袋一片空白,腿部卡住,我忍着剧痛从天窗上爬出来,再求助过路好心人帮我呼叫120。”

奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!

  “这个吊车看型号,五节吊臂,最少是25吨吊车,自重约32吨,吊臂加里边液压油缸重量约十吨吧,这么砸在仪表台位置为什么没有拍成贴片,因为吊车两侧有水平支腿,约2.2米长吧,车宽约2.5,吊臂在车身正中,就有约3米空间,看现场吊臂快全伸,最少30米长度,那么倒下来会形成一个三角结构,被砸车辆不是在吊臂倒下末端经过,算比较靠近吊车,这个空间就是比较多点,时间空间都有,这完全是运气!另外关于赔偿,吊车一般都是全险,大部分还有吊装险,大的吊装公司保险额度一般都是百万起步的,赔付还是没问题的,人没事就是万幸!如果是工地原因,例如场地过于狭窄支腿无法全伸,地面过软,塌陷,现场指挥问题,可能工地也会担责。一般吊装作业时,工作半径内都是禁区,行人车辆严谨通行的。”——来自微信网友

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  我们从视频和图片来看车身损毁夸张,但看到以上网友的合理解释,也就大概明白了,吊臂其实不是完全砸下来,而是被吊车的某些结构缓冲了,所以并没有把奥迪A3完全拍扁。虽然这起“车祸”与汽车本身的主/被动安全关系不大,换句话说,除非是坦克,否则开什么车遇到这种事都只能听天由命,但不妨让我们从各大安全测试机构来认识下本文“主角”——奥迪A3这款车的安全系数如何。

奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!
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  奥迪A3自2014年国产上市以来,由于定价适中和品牌情节,加上多种动力总成和两厢/三厢可选,受到了许多消费者青睐,可以说男女老少都相宜的一款车。

奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!

  虽说是奥迪的入门车型,售价也和高配的本田思域相仿,并且进行了国产,但内饰设计和做工毫不含糊,依旧继承了奥迪的精致与德系的严谨。

  C-NCAP

奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!
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  从C-NCAP看出,无论是主/被动安全配置都一应俱全。虽然不能看车身铁皮厚薄就判定是否安全,但无可否认的是,德系车在主/被动安全配置方面还是要稍微领先日系的。

奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!

  而从实际测试看出,无论是正面、40%偏置还是侧面碰撞测试,分数都相当高。如果你硬要说国内的检测机构“有水分”,那就来看看同款车型(非国产版)在欧美那些更为公正、严格的机构测试成绩吧。

  EURO-NCAP

奥迪“空手接白刃”! 强悍德系车救车主一命!
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  NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写,即新车碰撞测试,而公认最为严格的,是欧盟实施的EURO-NCAP测试。

  国际大品牌车型在国外一般都有原型车,而国产后几乎不会改动车身结构,所以碰撞测试成绩对于例如奥迪A3这类全球化车型来说,是很有参考意义的。可以看出A3获得了5星的最高安全等级,测试更是涉及了行人和车内儿童的碰撞安全。

  IIHS

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  如果欧盟的还信不过,那就要来看看“杀手锏”了!来自美国的IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会),可以说这是与汽车厂商对着干的机构,因为他们主要是想方设法找出某款车的安全缺点,而去提高这一车型的保费,所以这是小编能想到的最为公平公正的测试。

  IIHS的“重头戏”就是正面25%重叠碰撞,并用“最小接受指数”来表示车辆安全信息。分别以优秀(Good),良好(Acceptable),及格(Marginal)差(Poor)四个级别来评价,可以看出奥迪A3各项指标都是Good,而在下方的碰撞瞬间看出,车头缓冲很好,而A柱非常坚固,给驾驶舱留出了空间;气囊也能很好地保护“驾驶员”。

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  安全才是最重要的

  当然像本文这种极端的事故是比较难避免的,那我们除了日常多做善事多积德之外,在驾驶和选车方面还需注意什么呢?首先遇到工地建设要尽快驶过,毕竟这类事件也发生过多次了,同理,需要提防的还有大货车,毕竟都是“杀伤力”无穷的庞然大物。

  可能有许多人看到这次事故会觉得所谓结实的德系车也就那样,还不是压扁了;或者觉得他好在开的是德系车,如果是日系车就没那么幸运了等等言论,碰撞测试只是一个参考,但能够通过权威的碰撞测试并拿得高分的并不是钱能买到的东西,安全成为我们最想要的东西,汽车虽贵,但贵有贵的价值。虽然奥迪被车友们耻笑“烧机油”事件,但通过这件事来看,那点破事就不算是什么大问题。

  图片素材来源于网络

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